若林西武鉄道社長（右）と鳥居車両部長（六本木ヒルズ・アカデミーヒルズ49で）

「S－TRAIN（Sトレイン）」

　キッズデザイン協議会の第11回「キッズデザイン賞」記者発表・表彰式が9月25日行われ、最優秀賞「内閣総理大臣賞」に西武鉄道・川崎重工業の「新型通勤車両40000系」が選ばれた。住宅・不動産業界からは、子どもたちの安全・安心に貢献するデザイン一般部門の優秀賞経済産業大臣賞に積水ハウスの「分譲マンションにおける安全・安心のための取り組み」が、子どもたちを産み育てやすいデザイン男女共同参画部門の優秀賞男女共同参画担当大臣賞にミサワホーム「マミーズプロジェクト」などが選ばれた。

　キッズデザイン賞は、子どもの安全・安心と健やかな成長発達に役立つ優れた製品・空間・サービス・研究活動などを表彰するもので、今回は298点の受賞作品の中から最優秀賞・優秀賞・特別賞など優秀作品34点が発表された。

　冒頭にあいさつした同協議会会長・山本正巳氏（富士通取締役会長）は、「今年度で総受賞数は2,453点、応募総数は4,081点となった。今回の受賞作品は、子どもの安全・安心と健やかな成長発達に役立つアイデアに満ち溢れたものばかり。今年6月に発表した『キッズデザイン宣言』の冒頭にある『すべての子どもは社会の宝であり、未来そのもの』の核心・原点を具現化している」などと語った。

　また、安倍晋三内閣総理大臣から「安倍政権は、すべての子供たちが、それぞれの夢に向かって頑張ることができる社会を目指す」などとのメッセージが寄せられた。

積水ハウスの展示コーナー

ミサワホーム営業本部 分譲開発事業部 分譲営業部・梅田毎美氏（左）と大谷内裕美氏

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　個人的なことで申し訳ないが、わが西武ライオンズが勝ち、楽天が敗れたためにゲーム差は3に広がり、ほぼ2位を確定した翌日に西武鉄道が内閣総理大臣賞を受賞した。こんなうれしいことはない。

　西武線はマンションなどの取材で結構乗っているが、「新型通勤車両40000系」なるものに出くわしたことはない。授賞式に参加した同社代表取締役社長・若林久氏、取締役上席執行役員鉄道本部車両部長・鳥居武徳氏の話や資料などからしてなるほどこれはスグレモノだ。

　座席指定の車両を特急ではなく通勤電車に採用したのがみそで、名称は「S－TRAIN（Sトレイン）」。土休日は西武秩父－元町・中華街を、平日は所沢－豊洲間を今年3月25日から運行開始した。10両編成に2車両だけで、運行本数は限られているが、座席シートがロングシートと着座シートに変換できるほか、車いすやベビーカー利用者、大きな荷物を持っている乗客のためにパートナーゾーンを設置。大人や子どもも利用しやすい手すり、腰椅子、トイレもついている。

　鉄道会社には、乗り越し防止のために降りる駅に着くと眠っている客の肩をたたくとか尻をつつくシートの開発とか、すり防止のために本人以外の人が触ると警報が鳴るとか、女性または男性のお尻を触ると蛍光塗料が付着するとかそんなサービスを編み出してほしい。西武鉄道の杉山さんはその後どうなったのか。昇格してものが言えなくなったのか。

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　積水ハウス、ミサワホームの受賞は喜ばしい。ただ、積水ハウスの安全・安心アイテムはすでに各社が採用しているものが多い。同社の〝5本の樹計画〟の圧倒的な緑の確保やメーターモジュールの廊下幅、ドア把っ手の壁面までの後退などUDの取り組みが群を抜いていることは評価の対象にならなかったのか。

　ミサワホームの取り組みでは、分譲地での地域の子育てママとのコラボによって営業モデルをシステム化し、玉川上水の一戸建て1棟をわずか20日間で完売した事例が紹介されている。

　今後も子育てしながら活躍できる女性社員の働く環境の整備に力を入れていくそうなので、機会があったら取材したい。（どうでもいいことだが、配布された資料には『子どもたちを産み育てやすい』と〝たち〟の接尾語が付いていた。子ども以外に産み育てる〝もの〟はあるのかと考えてしまった）

　コスモスイニシアの「イニシア西新井」が何の特別賞ももらわなかったのは不可解。高木嘉幸社長が授賞式で破顔一笑した夢まで見たのに…。

報道陣でごった返す会場

高いハードル越える 「東京都子育て支援住宅認定制度」第1号 「イニシア西新井」（2017/2/28）